摘要(yao)：介紹了科裏奧利(li)質量流量計 工作(zuò)原理、特性,以及在(zài)油品貿易交接計(jì)量中的成功應用(yong)。由🤟開始在碼頭成(cheng)品油裝船貿易交(jiao)接計量,擴展到成(cheng)品油㊙️鐵路槽車裝(zhuāng)車成品油汽車槽(cáo)車裝☁️車、液化氣汽(qi)車🔱槽車裝🌈車等貿(mào)易交接計量及液(ye)化✌️氣、丙烯管道輸(shu)送貿易交接計❗量(liàng)的應用。
0引言
　　石油(yóu)化工行業生産過(guò)程中的物料平衡(heng)、管理中的🈲經濟核(he)算以及油品貿易(yi)交接過程中的計(ji)量,大都是以質量(liàng)單位爲基⭐準的。采(cai)用差壓式、容積式(shi)、速度式流量計 以(yi)及檢測容量的方(fang)法如油罐的人工(gong)檢尺等手段🌈測得(dé)的都是流體的體(tǐ)積流量,随着工況(kuang)的變化,流體的🐕一(yi)些特性👄參數如溫(wen)度、壓力、黏度、密度(du)等因素都會發生(shēng)變化👨‍❤️‍👨。在工況變化(huà)大的場合,上述測(ce)量方法往往達不(bu)到正确測量流體(ti)質量流量的目的(de)。因此，開發和使用(yong)直接式質量流量(liang)計,對㊙️于油品貿易(yi)交接計量和過程(chéng)控制有着重要的(de)意義。
由科裏奧利(li)質量流量計具備(bèi)了正确性和穩定(ding)性👣、直接質量流量(liàng)測量等特點,避免(miǎn)了傳統的體積流(liu)量測量方♍法因受(shou)到溫度、壓力、黏度(dù)、密度等因素的😘影(yǐng)響而難以真正達(dá)到所标稱的測量(liang)精度,改變了傳統(tǒng)精度高流量計💘依(yi)靠機械轉動和傳(chuán)動來實現🐇流量的(de)傳遞方法。所以，質(zhì)量流量計已經在(zài)油裝船🐕、機務成品(pǐn)油鐵路槽車裝車(chē)、發油站成品油汽(qì)車槽車裝車、氣體(ti)車間液化氣汽車(chē)槽車裝車以及液(yè)化氣分别向合成(chéng)分廠、市煤氣公司(si)管道輸送等貿易(yi)交接計量、裝置内(nei)部物料傳輸計量(liang)核算等方面已得(de)到廣泛的成功應(yīng)用。
1.質量流量計的(de)工作原理
　　質量流(liú)量計是根據科裏(li)奧利效應制成的(de),由傳感器❗及變送(sòng)🤞器兩部分組成。傳(chuán)感器結構很多,有(you)的是兩根🆚平行的(de)∪型⭐管,有的是兩根(gen)Ω型管,有的是兩根(gēn)直管。它們都是在(zài)管子上外加電📞磁(ci)激勵，使其測量管(guan)振蕩,當流體流過(guo)測量管時,在🐅科裏(lǐ)奧利㊙️力的作用下(xia),測量管會☔發生扭(niǔ)曲變形,通過測量(liang)管子的變形量,以(yi)直接或㊙️間接測量(liàng)在旋轉管道中流(liú)動流體産🍉生的科(kē)裏🈲奧利力就可以(yǐ)測得的質👌量流量(liang)。流量爲零時,即介(jiè)質靜止不流動時(shí),兩根測量管同相(xiang)振動💘,無相位差,如(ru)圖1所示。有介質流(liu)📐經測量管時,測量(liang)管人口處振動減(jian)速,出口處振動加(jiā)速。流量越大,相位(wei)差也越大,處于人(ren)口和出口處的電(dian)磁式相位傳感器(qi)記錄測量管的振(zhèn)動相位。兩根測量(liàng)管的反相振動可(kě)确保系統平衡,如(rú)圖2所示。
 
2質量流量(liang)計的特性
　　科裏奧(ao)利技術在油品貿(mào)易交接應用方面(miàn)的市場占👉有率✔️迅(xun)速增高,其主要原(yuán)因如下:長期以來(lai)的精度高和重複(fu)性、多功能性、可靠(kao)性、耐固體顆粒性(xìng),以及低壓損和高(gāo)🌈性能等特點。
 
1)精度(dù)高和重複性
　　質量(liàng)流量計即使在較(jiao)高量程比和流體(ti)密度、黏度🌈和成分(fèn)不斷改變的流體(ti)條件下也具有精(jing)度高和重複🈲性,數(shù)字信号處理技術(shù),有助于解決零點(dian)穩定性問題,确保(bao)其能在大㊙️量程範(fàn)圍内保持正确性(xìng)。
2)多功能性
　　在量程(cheng)比高及和流體特(te)性無關的儀表因(yīn)素之間,科裏奧利(lì)✉️流量計還具備衆(zhong)多功能。原來不同(tóng)的産品需不同的(de)儀表測量，而一台(tái)科裏奧利流量計(jì)通常可測量多類(lei)産品。這尤其适用(yòng)于綜合性産品管(guǎn)✉️線應用。
和其它技(jì)術的流量計不同(tóng)的是,質量流量計(ji)無需整流和儀表(biǎo)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼保護方面的安裝(zhuang)需求。因此它們安(ān)裝方便♈、成本經濟(ji),可安⚽裝于任何地(di)方。
3)可靠性
　　科裏奧(ao)利傳感器内無可(ke)動部件,能夠保持(chí)其無需維護的🚶長(zhang)期㊙️完整性,提高質(zhì)量流量計的使用(yong)壽命。鑒于🔅其可靠(kào)性高，許🎯多國☔家的(de)計量機構減少了(le)對其的标定要求(qiú),而其它類型流量(liàng)計是要強制進行(háng)的。
4)耐固體顆粒性(xìng)
　　流體中固體顆粒(li)能經過流量計,而(ér)不影響其測量精(jing)度。但是,爲了防止(zhi)侵蝕流量計,應正(zheng)确選型以防止潛(qian)在磨蝕性固體顆(kē)粒高速通過流量(liàng)計。
5)低壓損
　　早期的(de)質量流量計,需要(yào)平衡精确度和壓(ya)損。自艾默生🌐高準(zhun)推出數字處理以(yǐ)來,這種平衡已全(quan)部消失。數字處理(lǐ)型高準科裏奧利(li)流量計在大量程(cheng)比下具有更高的(de)基線精度,因此㊙️在(zai)低壓損情況下仍(réng)能超出貿🏃易交接(jiē)計量精度要求。
6)在(zài)夾氣應用中性能(neng)出衆
　　由于無可動(dong)部件，科裏奧利流(liu)量計不會在夾氣(qi)環😘境🌈中受損。另外(wai),通過采用數字信(xìn)号處理技術,科裏(li)奧利流量計在流(liú)量測量方面取得(de)了巨大進步,其誤(wù)差由20%降低至不到(dao)1%。
3質量流量計是油(yóu)品貿易交接計量(liàng)的理想選擇
　　質量(liàng)流量計具有直接(jie)、實時測量介質質(zhi)量、密度溫♍度和精(jing)🏃🏻‍♂️度🆚高(達0.1%)的特點。質(zhi)量流量計測量整(zhěng)個流體的在線實(shi)時質量流量、在線(xiàn)實時密度、在線實(shi)時溫度,并同時進(jin)行在線實時補償(cháng)。因此,科裏奧利質(zhì)量流量計不受過(guo)程介🔞質溫度、密度(dù)變化的影響。一經(jīng)投人使用,它的測(ce)量結果是客觀的(de)。同時,質量流量計(jì)安裝在發油管線(xian)終端,直接計量裝(zhuang)船、裝車的油品,包(bao)括管線存油。所以(yǐ),質量流量計🌍是測(ce)量油品貿易交接(jiē)計量的理想選擇(zé)。
4做好質量流量計(ji)的定期維護工作(zuò)
　　選擇了質量流量(liàng)計,還要确保它的(de)良好工作狀态,才(cai)具備質量流量計(ji)進行貿易交接計(ji)量的條件。
1)堅持定(dìng)期檢查、維護
　　定期(qī)巡檢設備,收集質(zhi)量流量計的報警(jǐng)信息，發現問題,及(ji)時處理。一是瞬時(shi)體積流量不設置(zhì)最小流量切除,便(biàn)于巡檢時👅檢查質(zhì)量流量計零位的(de)偏差。當發現㊙️質量(liang)流💯量計零位偏離(lí)零位值過大時,進(jìn)行零位确認,零位(wei)确認🚩選擇在裝🚩船(chuán)或裝車過程中暫(zan)停或結束後馬上(shang)進行(此時油品溫(wen)度與裝船時溫度(du)接近)。進行零位确(què)認前還建議保持(chí)管線壓力與裝船(chuan)時壓力相同，關嚴(yan)質量流量計✊前後(hou)閥門。二是作爲貿(mào)易交接計量的質(zhì)量流量計,應㊙️定期(qi)對質量流量計進(jìn)行零位确認,一般(bān)情況下,夏季每月(yue)一次💁,冬季環境溫(wēn)度變🏃🏻換較大時,每(měi)周一次。
2)堅持定期(qī)分析計量數據,并(bìng)及時處理
　　爲了确(que)保質量流量計測(cè)量的準确率,解決(jue)計量爲📱了🥵加強油(yóu)品🆚貿易交接計量(liàng)的監督管理,減少(shǎo)油品貿易交接計(ji)量糾紛🏃🏻,已經♍于2004年(nián)夏季将4個碼頭質(zhì)量流量計裝船的(de)各項數據(如溫度(du)、密度、瞬時質量及(jí)體積流量、累積質(zhi)量❄️及體積流㊙️量、零(líng)位等✌️),用數字通🧑🏽‍🤝‍🧑🏻訊(xun)的形式引人八七(qi)罐區操作室DCS系統(tong)進行記錄,再通過(guo)公司的局域網,傳(chuán)輸到公司的各大(da)處室如:計量中心(xīn)、銷售等,都能第---時(shi)間了解和掌握油(you)品裝船🈲、裝車的情(qing)況，便于事👈後進行(háng)曆史數據分析、判(pàn)斷和處理,也大大(dà)減少了油品貿易(yì)交接計量的糾紛(fēn)。
3)堅持質量流量計(ji)定期檢定
　　根據JJG897-95《質(zhì)量流量計》規定,用(yòng)于貿易結算的流(liu)量計檢定☀️周期不(bu)超過一年。在質量(liang)流量計裝船使用(yong)過程中争議大時(shi),也✨可以随時拆下(xia)流量計送檢。但是(shì),質量流量計離線(xiàn)檢定用的介質、工(gong)況與實際使用時(shi)♻️情況不同，檢定後(hòu)又存在運輸震動(dong)，重新🐅安裝又存🛀在(zài)安裝應力🌐,其計量(liàng)精度受到較大影(ying)響,甚至達不到貿(mào)易交接💘計量的要(yao)求。碼頭油品裝船(chuan)大都🧑🏽‍🤝‍🧑🏻是采用大口(kou)徑的質量流量計(ji),體積大、重量沉,現(xian)場安裝密集,作業(ye)空間狹小，拆卸、安(ān)裝質量流量🏃‍♀️計非(fēi)常困難,也不利于(yu)安全生産。
　　目前,作(zuò)爲貿易交接計量(liang)安裝使用的質量(liang)流量計已經達144台(tái)。因此,爲了保證質(zhi)量流量計的準确(que)性,确保油品貿易(yì)交接計量不發生(sheng)糾紛,維護雙方的(de)合法利益,有必要(yào)引進質量流量🈲計(jì)在線實液檢定裝(zhuāng)置。
5質量流量計在(zai)我公司油品貿易(yi)交接計量應用案(àn)例
1)大口徑的質量(liàng)流量計在碼頭成(cheng)品油裝船貿易交(jiao)接計量中♍的應用(yong)
　　碼頭質量流量計(jì)分别使用在柴油(yóu)、汽油、石腦油軍柴(chái)、航煤💃、苯乙烯、甲苯(ben)、二甲苯、液化氣、潤(run)滑油、硫磺等十幾(jǐ)種産品的貿易交(jiāo)接計量的流量測(cè)量系統,如圖3所示(shi)。在碼頭裝船測量(liàng)系統中,質量㊙️流量(liàng)計運行應用有單(dān)台測量、兩台并聯(lián)測量還有三台并(bìng)聯測❌量的。
 
2)在鐵路(lu)槽車成品油裝車(che)貿易交接計量中(zhong)的應用💯
　　圖4是質量(liang)流量計在機務車(chē)間鐵路槽車自動(dòng)裝車流量測量系(xì)統的應用,圖5是質(zhì)量流量計分别在(zài)鐵路槽車柴油、軍(jun1)柴、航煤、苯💛、甲苯、二(èr)甲苯等産品小鶴(he)管裝車流量測量(liang)系統⁉️的應用。
 
3)在汽(qi)車槽車成品油裝(zhuang)車貿易交接計量(liang)中的應用
　　圖6是質(zhi)量流量計分别在(zài)發油站汽車槽車(chē)柴油、汽油裝車和(hé)氣體車間液化氣(qì)、丙烯裝車流量測(ce)量系統貿♋易交🐆接(jiē)計量中的應🔴用。
 
　　此(ci)外,在氣體車間球(qiú)罐區,質量流量計(ji)還分别應用在液(ye)化氣、丙烯管道輸(shu)送到市煤氣公司(si)、合成分廠的貿易(yì)交接計🆚量中。出單(dan)率全部都是以質(zhi)量流量計的計量(liàng)數據爲準。
6結束語(yǔ)
1)質量流量計直接(jie)測量介質質量流(liú)量,一經投人使用(yòng),其測量結果是客(ke)觀的。因此,質量流(liú)量計是油品貿易(yi)交接計量的理想(xiǎng)選擇。
2)使用質量流(liú)量計進行油品貿(mao)易交接計量,地提(tí)高裝船、裝車的工(gong)作效率。
3)使用質量(liang)流量計進行油品(pin)貿易交接計量,計(jì)量糾紛明顯減小(xiǎo)。質量流量計工作(zuò)穩定、精度高(達0.1%),客(kè)戶認可。現在碼頭(tou)油品🥵裝船使用質(zhì)量流量計開單率(lü)🐇達98.33%,油品裝車使用(yong)質量流量計⭐開單(dan)率🌈達99.99%。
4)把成品油鐵(tie)路槽車裝車、汽車(che)槽車裝車質量流(liú)量計的各項數據(ju)(如溫度、密度、瞬時(shí)質量及體積流量(liang)、累積♊質量🈲及體積(jī)流量零位等)，用數(shù)字通訊的形式引(yin)人DCS系🏒統進行記錄(lu),再通過局域網,傳(chuán)輸到公司的各大(dà)處室🛀如:計量中心(xin)、銷售公司等,使這(zhè)些部門都能第--時(shi)間了解和掌握油(you)品裝船裝車的情(qing)況，便于事後進行(hang)曆史數據分析,判(pàn)斷和處理,也确保(bao)⛱️油品貿易交接計(ji)量管理更加趨于(yú)完善。

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