摘要: 容(róng)積式流(liu)量計 在(zai)運行中(zhong)存在一(yī)些常見(jian)故障，尤(yóu)其是在(zài)油田常(cháng)用的腰(yāo)輪流✉️量(liang)計和刮(guā)闆流量(liàng)計,如果(guǒ)能對它(tā)們常見(jiàn)🔞的故障(zhàng)進行仔(zai)細分析(xī)，了解其(qí)出現的(de)原因，才(cai)能在日(rì)常工♌作(zuo)中進行(háng)很好的(de)維護，降(jiang)低故障(zhang)率，以便(bian)更好的(de)完成生(sheng)産，保證(zheng)💋生産的(de)安全順(shun)利進行(hang)。
　　流量計(jì) 是常用(yong)的計量(liang)器具之(zhi)一，腰輪(lun)和刮闆(pǎn)流量計(jì)作爲原(yuán)✂️油交接(jiē)的重要(yào)計量器(qì)具，在原(yuán)油計量(liàng)中起着(zhe)重要的(de)🐪作用☂️。那(na)麽，這兩(liang)㊙️種流量(liàng)計在日(ri)常運行(hang)中,難免(mian)會出現(xian)這樣或(huò)🔱那樣的(de)故障，現(xiàn)🤩在就流(liu)量計日(rì)常運行(háng)中容易(yì)出現的(de)故障作(zuò)以簡⭕要(yao)的分析(xī)。流量計(jì)是由表(biao)頭、精度(du)修正器(qì)、計量⁉️體(ti)和發訊(xùn)器組成(cheng)。
1故障一(yi):流量計(ji)表頭卡(kǎ)數，但是(shi)腰輪組(zu)件轉動(dong)
　　流量計(ji)運行中(zhong)，表頭的(de)數字輪(lun)進行轉(zhuǎn)動，不同(tong)的流量(liàng)計表📞頭(tou)的🈲轉動(dong)方向也(yě)不相同(tong)，有的是(shi)順時針(zhēn)，有🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的逆(ni)時針❤️。然(rán)而由于(yú)長時🔴間(jiān)的轉動(dong)，會由于(yú)表頭内(nèi)部和表(biao)🍉頭與計(ji)量腔的(de)連接部(bù)分發生(sheng)不同磨(mó)損或故(gù)障而不(bu)再轉動(dong)，見圖1。
 
(1)表(biǎo)頭部分(fèn):由于缺(que)油，數字(zi)輪發生(shēng)卡阻。或(huò)由于進(jin)入🤞贓物(wu)😄，變速器(qì)卡住。變(bian)速齒輪(lún)齧合不(bu)好，不能(neng)帶動字(zi)輪轉動(dong)。表頭撥(bo)叉脫節(jiē)，也😘無法(fǎ)帶動字(zì)輪旋轉(zhuan)。
(2)表頭的(de)光電轉(zhuan)換器部(bu)分:此部(bu)分就是(shì)光電發(fā)訊器部(bù)分🛀。光電(diàn)發訊器(qì)--旦發生(sheng)故障,需(xu)要先斷(duan)電，然後(hou)由專業(yè)電工來(lái)進行查(cha)找故障(zhàng)原因進(jìn)行修理(lǐ)。
(3)精度修(xiū)正器部(bu)分:精度(dù)修正器(qi)裏面的(de)大小齒(chǐ)輪很多(duō)，-旦精度(du)修正器(qì)發生故(gù)障，就需(xū)要一個(gè)一個齒(chi)輪相互(hù)重新♍齧(nie)合。所以(yi)精度修(xiu)正器發(fa)生故障(zhang),裏面的(de)各個齒(chi)輪不能(néng)相互齧(nie)合，因而(ér)不能帶(dai)動上面(mian)的光電(diàn)轉換器(qi)轉動，傳(chuán)不到表(biao)頭轉動(dòng)部分，緻(zhi)使表頭(tóu)字輪不(bu)轉動。現(xiàn)場使用(yòng)的LLZ型腰(yao)輪流量(liang)計一般(ban)不帶回(hui)零和累(lei)計部分(fèn)，但史密(mi)斯刮闆(pan)流量計(ji)這兩部(bù)分是帶(dai)的。它們(men)都是靠(kào)裏面的(de)齒輪旋(xuan)轉，然後(hou)帶動上(shàng)面☁️的直(zhi)杆，再推(tui)動各個(ge)⛷️字輪轉(zhuǎn)動。
(4)出軸(zhou)密封部(bu)分:出軸(zhóu)密封部(bù)分是連(lian)接流量(liàng)計表頭(tou)👌和流🛀量(liàng)計☔殼🛀體(tǐ)的部分(fèn)，它一般(bān)有三種(zhǒng)結構:磁(cí)性連軸(zhóu)器、機械(xie)密封🔆式(shi)的連接(jiē)、“O”型密封(fēng)圈式的(de)連接。這(zhè)裏我們(men)主要分(fen)析以磁(ci)性🔆聯軸(zhóu)器爲連(lián)接的結(jie)構易出(chū)現的故(gù)障。磁性(xing)聯軸器(qì)脫磁，包(bāo)括打滑(huá)，溫度升(sheng)高，都🔅非(fēi)常容易(yi)引起脫(tuō)磁。無法(fǎ)轉動，就(jiu)帶動不(bu)了精度(du)修🈲正器(qì)轉動，那(nà)麽依次(ci)向上，也(ye)就不發(fa)生轉動(dòng)。出軸密(mì)封的聯(lian)軸器脫(tuō)磁🔞，不能(néng)發生轉(zhuan)動，帶動(dong).上面的(de)精度修(xiu)正器裏(lǐ)面的齒(chi)輪也不(bu)發生轉(zhuǎn)動，所📞以(yǐ)字輪也(ye)不㊙️再轉(zhuan)動(圖2)。
 
2故(gù)障二:計(ji)數器運(yùn)轉不良(liang)，時走時(shi)停
(1)表頭(tou)部分:也(ye)就是格(gé)齒輪連(lian)接部分(fèn)有可能(néng)進入髒(zāng)物，或是(shi)♻️齒😍輪間(jian)潤滑不(bú)好，造成(cheng)忽然能(néng)齧合在(zai)一起，又(you)或是無(wú)法進行(háng)很❗好的(de)齧合，所(suǒ)以表頭(tóu)也就會(huì)相應的(de)走🈲走停(ting)停🚶‍♀️。
(2)流量(liàng)計腔體(tǐ):分兩部(bù)分看。一(yī)是有無(wu)氣體。計(ji)量腔内(nei)😍有氣體(tǐ)🔴，使計量(liang)的液體(tǐ)無法充(chong)滿計量(liang)腔，形成(chéng)不了🈚一(yī)個固定(dìng)的壓差(cha)，也就是(shi)腰輪旋(xuan)轉不是(shì)以一定(dìng)的速度(dù)進行旋(xuan)轉，從而(ér)進入的(de)液體也(yě)就達不(bu)到固定(dìng)體積的(de)量👣，從而(er)不能通(tōng)過密封(fēng)軸傳動(dong)計🚩數器(qi)，也就造(zào)成計數(shu)器時走(zǒu)時停的(de)現象。二(èr)是檢查(chá)驅動齒(chǐ)輪:驅動(dòng)齒輪固(gu)定在兩(liang)個腰輪(lun)上，通過(guo)腰輪旋(xuan)轉♊，帶動(dòng)驅動齒(chǐ)輪🧡旋轉(zhuǎn)，進而驅(qu)動🌐兩個(ge)腰輪交(jiao)換驅動(dòng)旋轉☔。驅(qu)動齒輪(lun)磨損,無(wú)法🔅帶動(dòng)腰輪互(hù)相交🤟換(huan)旋轉，兩(liang)個腰輪(lun)也就無(wú)法形成(cheng)固定空(kong)間的體(tǐ)積，通過(guo)密封軸(zhou)傳到計(jì)數器，也(ye)就是有(you)時有有(yǒu)時沒有(you)了，所以(yi)造成🌈計(jì)數器時(shi)走時停(tíng)。
(3)流量計(ji)運行壓(yā)力:流量(liang)計運行(háng)期間，流(liu)體壓力(li)不穩🔞定(ding)✨，使流量(liang)計運行(háng)壓力也(ye)不穩定(ding)，從而腰(yāo)輪轉動(dòng)不固定(dìng)🏃🏻旋轉💃🏻，所(suǒ)以表頭(tou)計數器(qi)也不定(dìng)時轉動(dòng)。
(4)連接部(bu)分的各(gè)連接部(bù)件不靈(líng)活。
3故障(zhàng)三:計量(liang)腔内組(zǔ)件不轉(zhuǎn)動
(1)流量(liàng)計腔體(ti):如果流(liú)量計在(zài)安裝時(shí)或是由(you)于過濾(lü)器濾網(wang)損壞，緻(zhì)使雜質(zhi).髒物進(jin)入流量(liang)計腔體(ti)，将腰輪(lún)或❌驅動(dong)齒輪❗卡(kǎ)住，所以(yǐ)不發生(sheng)轉動。
(2)過(guò)濾器:過(guo)濾器由(you)于長時(shí)間使用(yòng)或是由(you)于雜物(wù)過多，将(jiang)濾網💞堵(dǔ)🌈死，被測(cè)液體不(bú)能流過(guò)，流量計(ji)腔體無(wu)液體通(tōng)過，當然(ran)腰輪不(bu)發生轉(zhuan)動。
(3)被測(ce)液體的(de)壓力:流(liú)量計運(yun)轉的原(yuán)理是在(zài)流量計(ji)的進出(chū)口端形(xíng)成-一個(ge)壓差，在(zai)此壓力(li)推動下(xia)，使腰輪(lún)旋轉，同(tóng)時通過(guo)驅動齒(chǐ)輪，使兩(liǎng)個腰輪(lun)交替旋(xuán)轉。如果(guo)被測液(ye)體的壓(yā)力過小(xiao)，形成不(bu)了一個(gè)足以推(tui)動腰輪(lún)旋轉的(de)壓差，因(yīn)此，腰輪(lun)‼️不發生(sheng)轉動。
(4)再(zài)有一個(gè)原因是(shì)被測原(yuan)油在進(jìn)入流量(liang)計腔體(tǐ)前發生(sheng)跑油，沒(mei)有原油(you)或是非(fēi)常少量(liang)的原油(you)進入流(liú)量計腔(qiang)體，所以(yi)腰輪也(ye)不發生(shēng)轉動。
4故(gu)障四:流(liú)量計倒(dao)轉
(1).上遊(yóu)突然停(ting)泵，沒有(yǒu)及時通(tōng)知，流量(liàng)計停運(yun)，未及時(shí)關閉進(jìn)出口閥(fa),在油罐(guàn)液位很(hěn)高的情(qíng)況下，時(shí)流量計(jì)發🧑🏾‍🤝‍🧑🏼生倒(dao)轉，原油(you)回流。
(2)流(liú)量計進(jìn)口壓力(lì)低于出(chu)口壓力(li)，流量計(jì)發生倒(dao)轉。
5故障(zhàng)五:流量(liang)計異響(xiang)
(1)流量計(ji)腔體内(nei)部:-是流(liú)量計進(jìn)口閥沒(mei)有處于(yú)全開狀(zhuàng)态，使流(liú)量❄️計腔(qiāng)體内進(jìn)入大量(liang)空氣，發(fā)生異響(xiǎng):二是流(liú)🛀🏻量計腔(qiāng)體内有(you)雜物💁或(huò)是由于(yu)有螺絲(si)等松動(dong)掉落，也(ye)♋會發生(shēng)異響:三(sān)🚶‍♀️是流量(liang)計腔體(ti)内的轉(zhuan)動部分(fen)，如腰輪(lun)或是驅(qu)動🌍齒輪(lun)磨損😄，轉(zhuǎn)子與中(zhōng)隔闆或(huo)是與計(ji)量腔殼(ke)體有摩(mo)擦。也會(huì)出現異(yi)常響動(dòng)。
(2)流量計(ji)計量的(de)流量:如(ru)果被測(ce)原油流(liu)量過大(dà)，超過允(yǔn)許的額(é)定流量(liang)範圍，使(shǐ)計量腔(qiang)内的轉(zhuǎn)動部分(fen)發生飛(fei)🔞速旋轉(zhuǎn)，就會發(fa)生異🌐響(xiǎng)。
6故障六(liù):流量指(zhǐ)示值偏(pian)低
(1)被測(cè)原油的(de)流量過(guò)低，低于(yu)允許的(de)流量範(fàn)圍，所以(yǐ)流量計(ji)指示值(zhí)就偏低(di)。
(2)如果進(jin)入流量(liang)計前發(fa)生洩漏(lòu)，那麽流(liú)量計計(ji)量的流(liu)❌量就低(dī)于🔴實際(jì)來油的(de)流量。同(tong)時，流量(liàng)計的運(yùn)行壓力(li)⭐也将偏(pian)低。
(3)流量(liang)計腔體(ti)部分:計(ji)量腔體(tǐ)部分發(fā)生洩漏(lou)。
(4)被測液(yè)體的液(ye)位過高(gao)。通過以(yǐ)上幾種(zhǒng)常見故(gù)障的⁉️分(fèn)☂️析，使我(wo)🙇‍♀️們在流(liú)量計的(de)日常運(yùn)行中對(dui)照會發(fā)生的故(gù)👉障，做好(hao)日常維(wéi)護保養(yǎng)工作，降(jiang)低故障(zhang)發生率(lü)👣，并對故(gu)障及時(shí)發現，及(jí)🏃🏻‍♂️時處理(lǐ)，使流量(liàng)計在正(zhèng)常的情(qing)況下運(yun)行，提高(gāo)計量精(jīng)度，保㊙️證(zhèng)安全生(sheng)産的順(shùn)利❗進行(hang)。

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