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發布(bu)時間:2025-12-13

流量計(ji)計量原油故(gu)障分析

  流量(liàng)計是常用的(de)計量器具之(zhi)一,腰輪和刮(gua)闆流量計作(zuò)爲原油💁交♈接(jie)的重要計量(liàng)器具,在原油(you)計量中起着(zhe)重要的作用(yong)。那麽,這兩種(zhǒng)流量計在日(ri)常運行中,難(nán)免會出現這(zhè)樣或那樣的(de)❌故障,現在就(jiù)流量計日常(cháng)運行中容易(yi)出現的故障(zhàng)作以簡要的(de)分析。流量計(jì)是由表頭、精(jing)度修正器、計(jì)量體和發訊(xun)器組成。
1 故障(zhang)一:流量計表(biǎo)頭卡數,但是(shì)腰輪組件轉(zhuan)動
  流量計運(yun)行中,表頭的(de)數字輪進行(hang)轉動,不同的(de)流量計表頭(tóu)的轉動方向(xiang)也不相同,有(you)的是順時針(zhen),有🔴的逆時針(zhēn)♋。然而由于長(zhang)時間的轉動(dong),會由于表頭(tou)内部和表頭(tóu)與計量腔的(de)連接部🐉分發(fā)生不同磨損(sǔn)或故障而不(bu)再轉動,見圖(tu)1。
(1)表頭部分:由(yóu)于缺油,數字(zi)輪發生卡阻(zu)。或由于進入(rù)贓物,變速器(qì)卡住。變速齒(chǐ)輪齧合不好(hǎo),不能帶動字(zi)輪轉動。表頭(tou)撥叉脫💯節,也(ye)無法帶動字(zì)輪旋轉。
(2)表頭(tou)的光電轉換(huàn)器部分:此部(bù)分就是光電(diàn)發訊器部分(fèn)。光電發訊器(qì)一旦發生故(gu)障,需要先斷(duan)電,然後由專(zhuan)業電工來💔進(jìn)行查找故障(zhang)原因進行修(xiu)理。
(3)精度修正(zheng)器部分:精度(dù)修正器裏面(mian)的大小齒輪(lún)很多,一旦精(jing)度修正器發(fā)生故障,就需(xū)要一個一個(gè)齒輪相互重(zhòng)新齧合。所🏃🏻‍♂️以(yi)精度修正器(qi)發生故障,裏(li)面🌈的各個齒(chǐ)輪不能相互(hu)齧合,因而不(bu)能帶動上面(miàn)的光電轉換(huàn)器轉動,傳不(bú)到表頭轉動(dong)部分,緻使表(biao)頭字輪不轉(zhuǎn)動。現場使用(yong)的LLZ型腰輪流(liú)量計一般不(bú)帶🔞回零和累(lèi)計部分,但史(shǐ)密斯刮闆流(liú)量計這兩部(bu)分是帶的。它(ta)們都是靠裏(li)面的齒輪旋(xuan)轉,然後帶動(dòng)上面的直杆(gǎn),再推動各💔個(ge)字輪轉動。
(4)出(chu)軸密封部分(fèn):出軸密封部(bù)分是連接流(liu)量計表頭和(he)流量☂️計🌈殼體(tǐ)的部分,它一(yi)般有三種結(jié)構:磁性連軸(zhóu)器、機械密封(feng)式的連接、“O”型(xing)密封圈式的(de)連接。這裏我(wǒ)們主要分析(xī)👣以磁性聯軸(zhou)器爲連接的(de)結構易出現(xiàn)的故障。磁性(xing)聯軸器脫磁(cí),包括打滑,溫(wen)🏃度升高,都非(fēi)常容易引🔞起(qǐ)脫磁。無法🤟轉(zhuan)動,就帶動不(bú)了精度修正(zhèng)器轉動,那麽(me)依次向上,也(ye)就不發生轉(zhuǎn)動。出軸密封(fēng)的聯軸器脫(tuo)磁❤️,不能發生(shēng)轉動,帶💰動上(shàng)面的精度修(xiu)正器裏面的(de)齒輪也不發(fā)生轉動,所以(yǐ)字輪也不再(zài)轉動(圖2)。
 
故障(zhàng)二:計數器運(yùn)轉不良,時走(zou)時停
(1)表頭部(bu)分:也就是格(gé)齒輪連接部(bù)分有可能進(jìn)入髒物,或🏃🏻是(shì)🈲齒輪㊙️間潤滑(huá)不好,造成忽(hū)然能齧合在(zài)一起,又或是(shi)無法進🌏行很(hen)🥰好的齧合,所(suo)以表頭也就(jiù)會相應的走(zou)走停停。
(2)流量(liàng)計腔體:分兩(liang)部分看。一是(shì)有無氣體。計(ji)量腔内🧡有氣(qì)體,使計量的(de)液體無法充(chong)滿計量腔,形(xing)成不了一個(gè)💛固定的壓差(chà),也就是腰輪(lun)旋轉不是以(yi)一定的速度(du)進行旋轉🌐,從(cóng)而進入的液(yè)體也就達不(bu)到固定體積(ji)的量,從而不(bu)能通過密封(fēng)軸傳動計⭐數(shu)器,也就造成(chéng)計數器時走(zǒu)時停的現象(xiàng)。二是檢查驅(qū)動齒輪🈲:驅動(dòng)齒輪固定在(zai)兩個腰輪上(shàng),通過腰輪旋(xuán)轉,帶動驅動(dòng)齒輪旋轉,進(jin)而驅動兩個(gè)腰輪交換驅(qu)動旋轉💋。驅動(dong)齒輪磨損,無(wu)法帶動腰輪(lún)互相交換旋(xuan)轉,兩個腰輪(lún)也就無法形(xing)成固定空間(jian)的體積,通過(guò)密封軸🏃‍♀️傳到(dào)計數器,也就(jiu)是有時有有(you)時沒有了,所(suo)以造成計數(shù)器時走🙇‍♀️時停(tíng)。
(3)流量計運行(háng)壓力:流量計(ji)運行期間,流(liu)體壓力不穩(wěn)📧定,使流量計(ji)💃運行壓力也(yě)不穩定,從而(er)腰輪轉動不(bú)固定♉旋轉,所(suo)以表頭💰計數(shu)器也不定時(shí)轉動。
(4)連接部(bù)分的各連接(jiē)部件不靈活(huó)。
3 故障三:計量(liàng)腔内組件不(bu)轉動
(1)流量計(ji)腔體:如果流(liu)量計在安裝(zhuāng)時或是由于(yú)過濾器♋濾網(wǎng)❓損壞,緻使雜(za)質、髒物進入(rù)流量計腔體(ti),将腰🥰輪或驅(qu)動齒輪卡住(zhu),所以不發生(shēng)轉動。
(2)過濾器(qì):過濾器由于(yu)長時間使用(yong)或是由于雜(zá)物過☁️多,将濾(lǜ)網堵死,被測(ce)液體不能流(liú)過,流量計腔(qiang)體無液體通(tōng)過,當然腰輪(lun)不發生轉動(dòng)。
(3)被測液體的(de)壓力:流量計(ji)運轉的原理(lǐ)是在流量計(jì)的進💃🏻出口端(duan)形成一個壓(yā)差,在此壓力(li)推動下,使腰(yao)輪旋轉,同時(shi)通過驅👨‍❤️‍👨動齒(chǐ)🔞輪,使兩個腰(yao)輪交替旋轉(zhuan)。如果被測液(ye)體的壓力過(guò)小,形成不了(le)一個足以推(tui)動腰輪旋轉(zhuan)的壓差,因此(ci),腰輪不發生(sheng)轉動。
(4)再有一(yī)個原因是被(bei)測原油在進(jin)入流量計腔(qiāng)體前📧發🏃‍♂️生跑(pǎo)油,沒有原油(yóu)或是非常少(shao)量的原油進(jìn)入流量計腔(qiāng)體,所以腰輪(lun)也不💰發生轉(zhuǎn)動。
4 故障四:流(liu)量計倒轉
(1)上(shang)遊突然停泵(beng),沒有及時通(tong)知,流量計停(tíng)運,未及時關(guan)閉進出口💔閥(fá),在油罐液位(wèi)很高的情況(kuàng)下,時流量✂️計(jì)發生倒轉,原(yuan)油回📐流。
(2)流量(liang)計進口壓力(lì)低于出口壓(yā)力,流量計發(fā)生倒轉。
5 故障(zhang)五:流量計異(yi)響
(1)流量計腔(qiāng)體内部:一是(shi)流量計進口(kǒu)閥沒有處于(yú)全開狀态♈,使(shi)流量計腔體(ti)内進入大量(liàng)空氣,發生異(yì)響🏒;二是㊙️流量(liàng)計腔體内有(yǒu)雜物或是由(you)于有螺絲等(deng)松動掉落,也(ye)會發⛱️生異響(xiang);三是流量計(ji)腔體内的轉(zhuan)動部分,如腰(yao)輪或是驅動(dong)齒輪磨損,轉(zhuǎn)子與🔴中隔闆(pan)或是與計量(liàng)腔殼體有摩(mó)擦。也會出現(xiàn)異常響動。
(2)流(liu)量計計量的(de)流量:如果被(bèi)測原油流量(liang)過大,超過🐉允(yun)許的額定流(liu)量範圍,使計(ji)量腔内的轉(zhuǎn)動部分發生(shēng)飛速旋💘轉,就(jiu)會發♻️生異🤞響(xiǎng)。
6 故障六:流量(liàng)指示值偏低(di)
(1)被測原油的(de)流量過低,低(dī)于允許的流(liu)量範圍,所以(yǐ)流量計📱指示(shi)值就偏低。
(2)如(ru)果進入流量(liang)計前發生洩(xiè)漏,那麽流量(liàng)計計量的流(liu)量就低于實(shi)際來油的流(liu)量。同時,流量(liang)計的運行壓(yā)力也将偏低(di)。
(3)流量計腔體(tǐ)部分:計量腔(qiang)體部分發生(sheng)洩漏。
(4)被測液(ye)體的液位過(guo)高。通過以上(shàng)幾種常見故(gù)障的分析,使(shi)❤️我們在流量(liàng)計的日常運(yùn)行中對照會(huì)發生🤞的故㊙️障(zhàng),做好日🥰常維(wei)㊙️護保養工作(zuo),降低故障發(fa)生率🏃‍♂️,并對故(gu)障及時發現(xiàn),及🚩時處理,使(shǐ)流量計在正(zheng)常的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻情況下(xia)運行,提高計(jì)量精度,保證(zheng)安全生産的(de)順利🏃‍♂️進行。

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