摘要(yào):燃氣流量計 體(tǐ)積修正儀中的(de)壓力和溫度傳(chuan)感器，在長期使(shǐ)用⛹🏻‍♀️過✊程中會出(chu)現老化以及零(ling)點漂移，導緻溫(wen)度和壓力值不(bu)準，及燃氣流量(liàng)計計量不準。目(mù)前燃氣流量計(jì)的壓力和溫度(du)傳感器長期使(shǐ)用又未進行檢(jiǎn)定，體積修正儀(yí)的誤差就會導(dǎo)緻偏差越來🔞越(yuè)大，而且🤞可能會(hui)引起貿易糾紛(fēn)。因此，對燃氣流(liu)量計中的壓力(lì)和溫度傳感器(qì)增加定期的檢(jian)定或比對十分(fen)必要。
0引言
　　天然(rán)氣作爲-種清潔(jie)、低排放的高效(xiào)能源，已在國内(nèi)大規模地發展(zhan)，與之相關的天(tian)然氣流量計也(yě)在各行各業中(zhōng)得到廣泛應用(yòng)。
　　燃氣流量計在(zai)整個過程中，主(zhǔ)要用于内部計(jì)量和貿易計量(liang)，因此顯得特别(bié)重要，在整個生(shēng)命周期中，目前(qian)工商業的天然(ran)氣流量計基本(běn)采用機械計數(shu)+電子顯示或純(chún)電子顯示，由溫(wēn)🐕度和壓力參與(yǔ)補償，轉化爲标(biao)準狀态下的總(zǒng)量進行最終的(de)貿易結算。
　　計量(liàng)管理是企業經(jīng)營管理的基礎(chu)工作之一，是提(tí)高企👄業經濟效(xiao)益的重要手段(duan)，而燃氣流量計(jì)是天然氣企業(yè)計量😍管理的核(hé)心業務。體積修(xiū)正儀作爲流量(liang)計的重要組成(chéng)部分,其運行情(qíng)況⛹🏻‍♀️對流量計計(ji)🌐量正确率至關(guan)重要。
　　對整個流(liú)量計進行定期(qi)的檢定過程中(zhong)，隻對機械部分(fèn)🍉的流量計進行(hang)檢定，并未對溫(wēn)度和壓力進行(hang)檢定，溫度😘傳感(gan)🌈器、壓力傳感器(qì)和積算儀在長(zhang)期的使用過程(cheng)中會出現了零(líng)點的漂移和線(xiàn)性偏移現象，導(dao)緻計量不準，引(yǐn)起糾紛。因此，本(ben)文通過試驗和(he)采集數據，對燃(ran)氣流量計體積(ji)修正儀誤差的(de)影響🔞進行分析(xī)，并給🛀出相應的(de)措施和建議。 淺(qiǎn)析燃氣流量計(ji)體積👨‍❤️‍👨修正儀誤(wù)差
1流量計的整(zheng)體結構
　　燃氣流(liú)量計一般由基(jī)表、壓力傳感器(qi)、溫度傳感器、流(liú)量傳🔞感器和積(jī)算器組成。圖1是(shi)一款 氣體腰輪(lún)流量計 的整體(ti)外觀圖。
 
1.1燃氣流量計(ji)的原理
　　燃氣流(liú)量計一般由一(yī)次儀表和燃氣(qì)體積修正儀組(zu)📞成💜。其📱中，一次儀(yí)表就是指流量(liàng)計的機械流量(liàng)計部分。一次儀(yi)表需要🤩通過流(liú)量傳感器将機(ji)械信号轉化爲(wèi)電信号✍️,輸人給(gei)積算器。流量計(jì)中的壓力傳感(gǎn)器和溫度傳感(gan)器采集流量計(ji)管道中的壓力(li)和溫度。流量傳(chuan)🐆感器将一次儀(yí)表測得的體積(jī)流量轉化爲流(liu)量，通過線路将(jiang)壓力、溫度和流(liú)量傳輸🔴給積算(suan)器換算，最終轉(zhuǎn)化爲标💘況總量(liàng)用于貿易計量(liàng)。
　　體積修正儀是(shi)指積算器和溫(wen)度傳感器或由(yóu)積算器、溫度傳(chuán)感❤️器和壓力傳(chuan)感器組成，根據(ju)燃氣流量計測(cè)得的體積流量(liàng)🙇🏻、燃氣溫度、壓力(lì)和由氣體組分(fen)💯相關的壓縮因(yīn)子轉換系數等(děng)參數進行計算(suàn)，将測量條件下(xià)的體積轉換成(cheng)基準條件下的(de)體積，并進行積(ji)算、存儲和顯示(shì)的裝置。
1.2體積修(xiū)正儀的誤差
　　體(tǐ)積修正儀的主(zhǔ)示值誤差由轉(zhuǎn)換系數誤差(ec)或(huo)基準條件下的(de)體積轉換誤差(cha)(ev)表示，分量誤差(cha)包括溫度測量(liàng)誤💔差(et)、壓力測量(liàng)誤差(ep)和積算器(qi)的誤差(ef)。
　　根據國(guo)家标準GB/T36242--2018《燃氣流(liú)量計體積修正(zheng)儀》，詳細規定了(le)體積🈲修正儀誤(wù)差分布情況見(jiàn)表1。各種誤差按(an)以下方法進行(háng)計算:
 
注:①修正儀(yí)主示值的誤差(cha)不考慮燃氣流(liú)量計的誤差;②積(jī)🌈算器的誤差僅(jǐn)考慮自身對脈(mò)沖信号的接收(shou)🆚和運算所産生(shēng)的誤差，不🧡考慮(lü)壓縮因子計算(suan)方法不确定⭐度(du)的影響;③溫度💚測(cè)量誤差包含了(le)溫度傳感器及(ji)其信号轉換所(suǒ)引起的誤差;④壓(ya)力測量誤差包(bāo)含了壓力傳感(gan)器及其信🥰号轉(zhuan)換所引起的誤(wù)差;⑤參😘比條件是(shi)指環境溫度:20℃(3℃,環(huan)境相👨‍❤️‍👨對濕度:60%(15%;⑥額(e)定條件是指廠(chang)家規定的工作(zuò)條件♈，一般爲:(-25~55)℃.
1)轉(zhuǎn)換系數誤差
　　轉(zhuan)換系數的相對(dui)誤差ec按式(1)計算(suàn):
 
2)基準條件下的(de)體積轉換誤差(chà)
　　基準條件下的(de)體積Vb轉換的相(xiang)對誤差eV按式(2)計(ji)算:
 
3)帶有分量顯(xiǎn)示的修正儀的(de)特定誤差
　　修正(zheng)儀各分量的特(te)定誤差按式(3)~式(shì)(5)計算:
 
2燃氣流量(liang)計檢定的現狀(zhuàng)
　　燃氣流量計現(xiàn)種類繁多，流量(liàng)計原理也都不(bu)同，不同的流量(liang)計國家也制定(ding)了不同的檢定(ding)規程。規程基本(ben)由 渦輪流量計(jì) 、速度式流量計(ji)、氣體容積式流(liu)量計、 超聲流量(liang)計 、 差壓式流量(liàng)計 、 靶式流量計(jì) 、 旋進旋渦流量(liang)計 、流量積算儀(yí)等檢定規程組(zu)成。
　　燃氣流量計(ji)都會根據相應(yīng)的檢定規程進(jìn)行出廠檢定和(hé)定期檢定。表2爲(wèi)各種流量計的(de)檢定周期表。
 
　　流(liú)量積算儀檢定(ding)規程雖然是檢(jiǎn)定電子表頭精(jīng)度等級的，但隻(zhī)是對流量信号(hao)的轉換計算誤(wu)差進行檢定，如(ru)瞬時流量1累積(jī)總🐅量等，并未對(duì)溫度和壓力傳(chuan)感器的精度進(jin)行檢定，相當于(yú)僅計算了體積(jī)修正儀的主示(shì)值誤差💞一積算(suan)器🤟的誤差(ef)、轉換(huàn)系數誤差(ec)或基(ji)準條件下的體(tǐ)積轉換誤差(ev),并(bìng)未檢定溫度測(cè)量誤差(et)、壓❌力測(ce)量誤差(ep)。
3溫度和(he)壓力值存在的(de)偏差
　　燃氣流量(liang)計在整個的生(shēng)命周期裏，其溫(wen)度和壓力傳感(gan).器從采購、調試(shi)、組裝，銷售到市(shi)場的長期使用(yòng)直至💛流量計淘(tao)汰的整個過程(cheng)中，流量計廠家(jiā)對溫度和壓力(li)傳感器做了一(yi)次内部檢定，而(er)後就沒有對溫(wēn)度、壓力值進行(hang)檢定和比✍️對了(le)。
溫度和壓力傳(chuan)感器在長期的(de)使用過程中，由(yóu)于受到環境溫(wen)度🔞和濕度的影(ying)響會出現老化(huà)、精度下降，零點(dian)漂移等問題。本(ben)次共抽檢73台不(bú)同區域、不同使(shǐ)☎️用年限(5年以下(xià)7台、5~8年34台、8年以上(shang)32台)的燃氣流量(liang)計,與燃氣流量(liàng)計廠家對體積(jī)修正💰儀的誤差(chà)情況進行🧑🏾‍🤝‍🧑🏼試驗(yan)分析。其中，溫度(du)傳感⭕器異常的(de)有兩台(使用5~8年(nián)🌂)，壓力傳感器❌異(yi)常的有4台(5年以(yi)下兩台，8年以上(shàng)兩台)。詳細情況(kuàng)如下:
3.1溫度傳感(gan)器
　　溫度傳感器(qì)以不同年限分(fen)組，分别測試低(dī)溫(-10℃)常溫☔(20℃)、高💯溫(50℃)下(xià)各溫度傳感器(qi)的溫度偏差，溫(wēn)度偏差以±0.3℃爲界(jiè)，各✍️組溫度傳感(gan)器各溫度點測(ce)試情況見圖3(5~8年(nián)有兩個溫度傳(chuan)感器異常♊)。
 
3.1.1根據(ju)圖3可以得出以(yǐ)下結論
1)5年以下(xia)的溫度傳感器(qì)溫度偏差均在(zài)-0.3℃~0.3℃以内。
2)5~8年的溫度(dù)傳感器溫度偏(piān)差大部分在-0.3℃~0.3℃以(yǐ)内:①在低溫的🍓情(qíng)況下，部分溫度(du)傳感.器偏差偏(pian)正;②在高溫的情(qíng)⭐況下，部分溫度(du)傳感器偏差偏(piān)負。
3)8年以上的溫(wen)度傳感器溫度(du)偏差趨勢與使(shi)用期限🏃‍♂️在5~8年的(de)情況🈲相近，但偏(piān)差個數達到50%左(zuo)右。
 
3.1.2根據表3可以(yi)得出以下結論(lun)
1)在溫度+0.3℃範圍區(qū)間内，随着使用(yong)年限的增加，符(fu)合該區🏃🏻間的溫(wen)度傳感器占比(bi)減少。
2)随着使用(yòng)年限的增加，溫(wēn)漂超過±0.3℃的傳感(gan)器數量增加。
3.2壓(yā)力傳感器
　　壓力(lì)傳感器以不同(tong)年限分組，分别(bié)對壓力傳感器(qi)在低溫(-10℃)、常溫🚶‍♀️(20℃)、高(gāo)溫(50℃、含5個60℃)進行不(bú)同壓力點測試(shi)(存在4個損🥵壞)。
 
3.2.1根(gen)據表4可以得出(chu)以下結論
1)3種年(nian)限的壓力傳感(gǎn)器，偏差均主要(yào)處于±0.4%的範圍内(nei)。
2)使用年限越長(zhang)的壓力傳感器(qi)，偏差範圍越廣(guang)，大部分處于✂️合(hé)格🔞的範圍内。
3)壓(ya)力傳感器受溫(wen)度影響不大。
4)壓(ya)力傳感器線性(xing)度表現良好。
　　各(ge)個年限的壓力(lì)傳感器不論在(zài)高壓、中壓或者(zhě)低壓情況下✍️出(chu)現偏差個數相(xiang)差不多，分析原(yuán)始數據，若出🔴現(xiàn)某🏃‍♂️點偏😍差，則會(huì)出現各個點有(you)相近的偏差情(qing)況。
3.2.2根據表5可以(yǐ)得出以下結論(lùn)
1)8年以上的壓力(li)傳感器漂移程(chéng)度較分散。
2)5年以(yǐ)内的漂移程度(du)較集中。
3)随着表(biao)具的使用年限(xian)增長，壓力傳感(gǎn)器的漂移分散(sàn)程度📱會加劇。
4相(xiàng)應的措施和建(jian)議
　　燃氣流量計(ji)中的溫度和壓(ya)力傳感器随着(zhe)使用年限✨變長(zhang),都會出現老化(huà)1漂移，最終導緻(zhì)計量偏差1不準(zhǔn)，引起貿易糾紛(fēn)。
　　現燃氣流量計(ji)的溫度和壓力(li)傳感器基本分(fèn)爲模拟式☀️和數(shu)字式兩種，相對(duì)于模拟式的，數(shu)字式的傳感器(qi)更加穩定、抗外(wài)界幹擾小，精度(du)偏移小。但都會(huì)随時間的變化(hua)出現計📞量偏差(chà)變大，超出标準(zhǔn)誤差🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。
　　因此，随着(zhe)燃氣流量計的(de)使用量越來越(yuè)多，使用的年🤟限(xiàn)越來越長，溫度(du)和壓力傳感器(qi)老化漂移産生(shēng)的誤差，導緻燃(rán)🔴氣公司和使用(yong)用戶糾紛越來(lai)越多。
　　根據本公(gong)司長期使用的(de)經驗和試驗研(yan)究數據，做🎯出以(yi)下☁️建🙇‍♀️議:
1)安裝燃(ran)氣流量計時，盡(jin)量安裝在室内(nei)，安裝在室外的(de)❤️要加強防🛀護措(cuo)施，避免風吹日(ri)曬會加快流量(liàng)計設備的老🔆化(hua)和零點✂️偏移速(su)度。
2)溫度和壓力(lì)傳感器盡量選(xuan)擇采購抗幹擾(rao)能力強♊的數宇(yǔ)式傳感器。
3)對溫(wēn)度和壓力傳感(gǎn)器進行定期比(bǐ)對處理，比對周(zhōu)期一般💚爲1~2年。對(duì)比對結果不滿(mǎn)足要求的傳感(gan)器,還需進行校(xiào)🔞準處理。
4)如果條(tiao)件允許的話，流(liú)量計送檢時，同(tóng)時進行體積修(xiū)正儀的檢定，但(dan)大多數的檢定(dìng)院無法檢定體(ti)積✍️修正🏒儀。
5結束(shù)語
　　本文對燃氣(qi)流量計的計量(liàng)誤差進行梳理(li)，流量計😄的誤差(chà)按照國家規定(ding)會進行定期檢(jian)定。體積修正🈲儀(yí)存在的誤差🤞由(yóu)于國家沒有對(dui)流量計相關配(pei)套的壓力和溫(wen)度傳感器進行(háng)檢定的要求，所(suǒ)以壓力和溫度(du)傳感器随着使(shi)用年限的增加(jia)，産💘生了老化和(hé)零點漂移，帶來(lai)的誤差越來越(yuè)明顯📞，從而引發(fā)的貿易糾紛越(yue)來越多。這就需(xū)要燃氣公司、燃(rán)氣流量計廠家(jia)、相關國家🐇檢定(ding)等機構應對體(ti)積修正儀誤差(cha)有更多地關注(zhù)和重視，才能讓(rang)天然氣的計量(liàng)和貿易結算做(zuò)到公平、公正。

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