摘要:依據檢定(dìng)規程,對三種類(lèi)型的氣體流量(liàng)計
分别采用了(le)不同位置的測(ce)壓方式，根據測(ce)量結果進行👉分(fen)析,給出試驗結(jie)論。
1引言
氣體流(liu)量計作爲氣體(tǐ)流量計量用儀(yí)表已經得到了(le)普遍推廣和應(ying)用。而在用戶的(de)實際安裝應用(yong)中,對流量計測(ce)壓位置☎️的選💃擇(zé)并沒有得到足(zú)夠的重視。對于(yu)👨❤️👨大多數智能化(huà)的氣體流量計(jì)🤞來說,内部已經(jing)具備了溫壓補(bǔ)償計算标準👉狀(zhuàng)态流量的能力(li),在補償公式中(zhōng),壓力是作爲一(yi)個重.要的參數(shù)參與計算的。所(suǒ)以，對㊙️流量計測(ce)壓位置的選擇(zé),有着重要的意(yì)義,它直接對氣(qì)體流量計的測(cè)量結果産生影(yǐng)響。目🏃♀️前國内對(duì)此類問❗題的分(fèn)析較少,基于此(ci)上原因，我們進(jin)行了相關的試(shi)驗。此次試驗分(fèn)别選用了常用(yòng)的氣體羅茨流(liu)量計、
氣體渦街(jiē)流量計
以及氣(qi)體渦輪流量計(jì)作爲被測對象(xiang)音速噴嘴法氣(qi)體流量标準裝(zhuang)置作爲主标準(zhǔn)器。
2檢定規程對(dui)測壓位置的要(yao)求
2.1氣體羅茨流(liú)量計測壓位置(zhì)的要求
依據JJG633-2005《氣(qì)體容積式流量(liàng)計》,氣體羅茨流(liu)量計的測壓位(wèi)🏃♀️置規定在流量(liàng)計的上遊側。
2.2氣(qi)體渦街流量計(jì)測壓位置的要(yao)求
依據JIG1029-2007《
渦街流(liu)量計
》氣體渦街(jie)流量計的測壓(yā)位置應在流量(liang)計表體上💁。如流(liu)量⚽計💃🏻表體上無(wú)取壓孔，應根據(ju)流量計本身要(yao)求确定壓力的(de)測量🚶位置。如無(wú)特殊要求裝置(zhì)應在🤞流量計下(xia)遊(2~7D處安裝壓力(lì)計。
2.3氣體渦輪流(liu)量計測壓位置(zhì)的要求
依據JJG1037-2008<《
渦(wō)輪流量計
》
氣體(tǐ)渦輪流量計
的(de)測壓位置應在(zài)流量計表體上(shàng)。如流量計表體(tǐ).上無取壓孔，應(ying)根據流量計本(běn)身要求确定壓(yā)力的測🤞量位置(zhì)。
3各類流量計不(bú)同測壓位置的(de)試驗結果
依據(ju)各類流量計對(dui)測壓位置的要(yào)求,我們選取了(le)四組測壓位置(zhì),對流量計0.4qmax的流(liú)量點進行儀表(biao)系數檢測。
3.1各類(lei)流量計試驗結(jie)果
3.2試驗結果分(fèn)析
依據規程,各(ge)類流量計正确(què)測壓位置分别(bié)爲:氣體羅🈚茨流(liú)👈量計.上遊(WI)氣體(tǐ)渦街流量計下(xià)遊(W4)。因爲氣體🚶♀️渦(wo)輪流量計考🈚慮(lü)到表體沒有取(qǔ)壓孔所以我們(men)選擇了離表體(tǐ)最近的流🈚量計(ji)進口處(W2)爲正确(que)測壓位置作爲(wèi)參考。由此計算(suàn)各測壓位置不(bu)同帶來的示值(zhí)誤差。
根據計算(suàn)得到的示值誤(wu)差,考慮到标準(zhun)裝置自身以🌏及(jí)🧑🏾🤝🧑🏼人爲🎯操作帶來(lái)了微小誤差,可(ke)以看出，測壓位(wei)置不同對氣體(ti)羅茨流量計的(de)測量結果影響(xiang)較小，而對氣體(ti)渦街流量計和(he)氣體渦輪流量(liang)計的影響較大(da)。随着測壓位置(zhi)🌈沿着流體流動(dòng)的方向深入,對(dui)📞氣體羅茨流量(liàng)計和氣體渦輪(lún)流量計👣引起的(de)誤差越來越大(da)，而對氣體渦街(jie)流量😍計引起的(de)誤差則是越來(lái)越小，這與規程(chéng)對測壓位置的(de)要求有關。具體(ti)的誤差曲線見(jiàn)圖1。
4根據實驗結(jie)果分析可以得(dé)到的結論
4.1根據(ju)拟合的誤差曲(qǔ)線,我們分析得(de)到在流量計.上(shang)遊🔆4D至下👣遊🈲7D的距(ju)離之内,測壓位(wei)置的确定，對氣(qì)體羅茨.流量計(ji)的測量結果影(yǐng)🤞響不大，最大的(de)影響誤差僅爲(wei)+0.20%;而對于氣體渦(wo)街流量計和氣(qi)體渦輪流量計(ji)的測量結果則(ze)影響較大,最大(da)的影響誤差分(fen)别可以達到+0.59%和(hé)-0.42%。常見的這三類(lèi)流量計的正确(què)率等級爲1.0級和(he)1.5級,可見氣體渦(wo)街流量計和氣(qì)體渦輪流量計(jì)🙇🏻測壓位置的不(bú)同對流量計測(ce)量結果的判定(ding)有着很大的影(yǐng)響。因此，在檢定(dìng)氣體渦街流量(liàng)計和氣體✍️渦輪(lún)流量計的時候(hòu)，依據規程确定(dìng)測壓位置是至(zhì)關重要的。
4.2流量(liang)計的儀表系數(shu)是流量計實際(jì)流量Q0計量的關(guan)鍵參數,在其他(ta)參數不發生變(bian)化的前提下，儀(yi)表系數設㊙️定的(de)值越大,則計量(liàng)得到的流量值(zhi)Q1越小,反之則越(yue)大。根據本次試(shì)驗的結果,在流(liu)量計上遊4D至下(xia)遊7D的距離之内(nèi),氣體羅茨流量(liang)計的測壓🏃位置(zhi)随着流體流動(dòng)的方向深入,儀(yi)表系數會逐漸(jiàn)增大，而氣體渦(wō)街流量計和氣(qi)體渦輪流✔️量計(jì)的儀表系數則(ze)會逐漸減💃🏻小。根(gen)據🥵三類流量計(jì)的正❓确測壓位(wèi)置,得到在氣體(ti)羅茨流量👣計的(de)正确測壓位置(zhi)w的下遊位置測(ce)壓，越遠離W1則測(cè)量得到的♍儀表(biao)系數的值越大(da),導緻流量計在(zài)計量時的流量(liang)Q1會越小，△Q會越大(da)(△Q=|Q0-Q1|)。在氣體渦街流(liú)量計的正确測(cè)壓位置w4的上遊(you)測壓越遠離W4,則(zé)測量得到的儀(yí)表系數的🐇值越(yue)大,流量計在計(jì)量時的流量Q1會(hui)越小,△Q會越大。在(zài)氣🌈體渦輪流量(liàng)計的正确測壓(yā)位置W2的上遊測(ce)壓越遠離W2,則測(ce)量得到的儀表(biao)系數的值越大(dà),流量計在計量(liàng)時的流量Q1會越(yuè)小，△Q會越大;在W的(de)下遊測壓越遠(yuǎn)離W2,則測量得到(dao)的儀表系數的(de)值越小Q1流量計(ji)在計量時的流(liu)量會越大🌍,△Q會越(yuè)大。
5結論
綜上所(suǒ)述，根據流量計(jì)的不同，測壓位(wèi)置的确定對⛹🏻♀️測(ce)量結果有着不(bu)同的影響。流量(liang)計的測壓位置(zhi)偏離正确位置(zhi)越📧大,給測量結(jié)果帶來的誤差(cha)影響量越大，以(yi)氣體渦街流量(liàng)❤️計和氣🚶♀️體渦輪(lún)流量計更爲明(ming)顯。因此,确定正(zheng)确♌的測壓位置(zhì)，是流量計的計(jì)量過程中不可(ke)忽視的重要環(huan)節。
本文來源于(yu)網絡,如有侵權(quán)聯系即删除！
